<인터뷰>'아름다운 철도인' 최승식 조합원을 만나다 
 철도노조
 
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철도인의 미담이 끈이질 않고 있다.
지난 2003년 7월 김행균씨는 영등포역사에서 어린아이를 구하고 자신은 두 발
목을 잃었다. 또 지난 1월13일 최승식 조합원은 조치원역에서 무단행단 중인 
취객을 구하고 자신은 부상당해 병원에 입원해야 했다. 

최근들어 철도인의 살신성인이 사회의 귀범이 되어 언론의 집중적인 관심을 불
러일으키고 있다. 
자신의 몸보다 시민의 안전을 걱정하고 몸소 실천하는 철도인!
그들은 열악한 환경에서도 국민의 발을 책임지며 오늘의 한국철도를 만들어 
온 주역이다.
철도노조는 설 명절을 맞아 아직도 입원치료를 받고 있는 최승식 조합원을 만
났다. 선생님 같은 후덕한 얼굴에 미소가 가득 찬 평범한 가장으로서의 모습
의 묻어나는 성실한 철도인의 모습이었다. 그리고 못다한 말들을 들어 봤다. 


 


- 언제 철도에 입사하셨습니까? 

지난 74년 7월 경춘선 평내역에 발령을 받았습니다. 우연하게 공채공고를 보
고 들어왔는데... 그땐 참 꿈이 많았습니다. 사실 철도보다 학교선생님을 하
도 싶었습니다.


철도에 근무하신지 오래되셨는데 

젊은 시절 불만도 많았습니다. 몇 번이나 사표를 내려고 했는데 버티다보니 나
름대로 재미도 있고 보람도 생겨 지금까지 오게 됐습니다. 


- 보람 있는 일이 있다고 하셨는데... 

“거동 못하는 노인을 병원에 모시고 갔던 일과 차비 없어 애원하던 사람, 길 
몰라 애태우던 사람 등을 안내해주고 고맙다는 말을 들었을 때가 기억에 남아
요. 
차비를 빌려달라는 사람들이 많았는데... 그러나 빌려주면서도 받을 생각은 안
해요. 돌려받은 적도 없고요.“ 라며 웃는다. 직원들과 어울려 산에 다녔던 일
이 기억에 남는다는 최승식조합원은 “열악한 환경에서 근무하다보니 자연스럽
게 직원끼리 친해지고 정도 많이 생기더라”말한다. 


- 떠올리긴 어렵겠지만 당시 아찔했던 순간을 말씀해 주시죠. 

상선을 보고 있었는데... 하선에 있던 사람이 중간에 내린 것 같았어요. 3시15
분차 진입시각이라 고객을 안내하고 있는데 사람이 넘어가더군요. 호각불고 소
리 지르다 새마을호가 진입했고 무조건 달려 나갔습니다.


- 순간 무슨 생각을 하였습니까?


최승식 조합원은 ‘당시를 생각하면 지금도 끔찍하다’며 아찔했던 순간을 떠
올렸다.
“무슨 생각! 아무생각이 나지 않았습니다. 다만 저러다 큰일 나겠다. 무조건 
끌어내려야 한다는 생각밖에 없었습니다. 지금도 생각하면 당시 상황이 백지처
럼 멍해요. 또 나에게 그런 면이 있었나 생각이 들기도 하구요” 
‘본인이 다칠 수도 있다는 생각을 하지 않으셨습니까?’ 라는 질문에 최승식 
조합원은 ‘무조건 끌어내려야 한다’는 생각밖에 없었단다. 또 ‘오랜 철도생
활에서 반사적으로 나온 몸에 밴 행동이었다.’며 겸손해 했다.



- 언론에 보도되고 세간에 화제가 되고 있는데...


“쑥스럽습니다. 전화도 엄청 오더라구요. 한동안 연락이 없던 사람에게서도 
연락이 오고.. 메스컴의 위력을 다시 한 번 실감 했습니다” 
잠깐 말을 끊어 생각에 잠긴 최승식 조합원은 이어 미소를 잔잔한 띤다. “결
과가 좋아서 그렇지 큰일 날 뻔 했습니다. 내 할일을 다 했다는 생각뿐입니
다. 


- 사고 후 구하신 분을 만나보셨나요

한번 찾아왔어요. 알고 보니 우리 동네에 사람이었어요 천안에서 승차하여 대
전에서 내려야 하는데 술 취해 내린 곳을 어디인지 몰라 데요. 철도공사가 역
무원을 없애려 하는데 그러면 손님들도 음주측정해서 차에 타야 되지 않을까
요..하하 그분에게 술 좀 그만 마시라고 했어요 머리만 극적 거리더라고요. 


마침 옆에서 인터뷰를 지켜보던 최승식 조합원 부인은 당시만 생각하면 아직
도 가슴이 떨려 잠이 오질 않는단다. 


“천만다행입니다. 근무 중 한 부분이라 어쩔 수 없지만 그래도 마냥 좋아만 
할 수 있는 건 아닙니다.” 또 딸 최경은씨는 “아빠가 자랑스럽다. 열심히 공
부해 아빠에게 보여드리고 싶다”고 말했다.



- 요즘 공사가 되고 피부로 느끼는 달라진 것이 있다면요 

체제가 바뀌어 철야근무하다 3조2교대 되니까 적응이 잘 안되었습니다. 또 근
무가 빨리 바뀌니까 직원들 간의 만날 시간도 부족합니다. 얼굴 볼 시간도 부
족해 안타깝습니다.
또 인원이 부족해 큰일입니다. 부족한 인원은 계약직으로만 채용하고 대체인력
이 부족해 쉬기도 싶지 않습니다. 
최승식 조합원은 ‘안전사고는 빈번한데 대처할 사람은 턱없이 부족하다’고 
한탄한다. 표만 팔기에도 급급하다는 것이다. 
“그 분은 운이 좋았습니다. 다행이지요. 그러나 자칫 직원에게 발견되지 않았
다면 큰일났을 것입니다” 


- 앞으로 철도가 어떻게 될 것 같습니까?

불안하죠. 나름대로 들리는 예기, 알려진 예기를 들어 보면 민영화로 갈 것 같
은데... 
후배들이 걱정입니다. 공기업의 내용을 실종되고 상업주의의 경제논리가 판치
고 있으니... 정년을 앞둔 사람도 그렇고 젊은 사람도 그렇고 앞날에 불안을 
많이 느낍니다.

1남2녀를 두고 어머니를 모시고 사는 최경식 조합원은‘정년까지 아무 탈 없
이 근무하는 것’을 바라고 있었다. 또 시민이 안전하게 기차를 이용할 수 있
도록 근본적인 대책을 마련해야 한다고 지적했다. 



기차를 이용하려는 시민들이 분주히 움직이는 철도역사!
그러나 언제부터인가 역사내 에서 일하는 직원들이 하나둘 사라지고 있다. 대
매소가 늘어나고 급기야 직원이 단한명도 없는 무인역이 등장했다. 
그 가운데 기차를 이용하는 시민에게 안정적인 휴식처가 되고 종합적인 기차정
보를 제공해야할 역사는 이윤추구에 밀려 역사의 뒤안길로 사라지고 있다. 또
한 시민안전도 위협받고 있는 것이다.
최근 빈번하게 발생하고 있는 역사내 안전사고는 달라지고 있는 철도역사의 
또 다른 모습인지 모른다.
 

2006년01월31일 17:19:20